高速公路护栏钻孔机

高速公路护栏钻孔机使用说明

          本产品是高速公路护栏维修拔桩的新型产品，具有体积小，自重轻、操作方便、工作效率高等特点。以下为主要技术参数：

 

型号	YZ-180
发动机功率	16.2kw
桩机外形尺寸（长×宽×高）	2350×2200×3600mm
液压系统压力	16MPa
液压系统流量	30—55ml/r
冲击压力	10—13MPa
冲击频率	5.8—13Hz
液压锤工作高度	700-2300㎜
整机重量	2000kg

 

 

       YZ180液压打打桩机是一种于公路防撞护栏安装的公路养护机械。结构上，分为底盘、支架总成、打桩机构、液压油缸、柴油发动机、油泵、、操纵换向杆和油路等。打桩功能，下面分别叙述。

一、打桩机构

打桩机构主要由打桩系统，液压控制系统和动力系统等组成。

底盘主要由轮胎、底盘大梁、行走机构、刹车及转向机构组成。在大梁的后部上方安装了工具箱和坐椅。

打桩系统，主要由底座框架、动力臂、滑轨立柱、滑板支架、液压锤、打桩液压缸、两个同步液压缸、调节液压缸和丝杆等组成。

整个动力臂及其与其连接的构件形成了一个平面四杆机构，把摆动杆的圆周运动转化为了液压锤的上下直线移动，液压锤的行程由打桩液压缸活塞杆的行程来控制。

液压系统，柴油机带动液压泵从油箱中吸入液压油，通过管道分别向液压锤、两个同步液压缸、打桩液压缸和调节液压缸提供压力油，并在液压泵旁边设置了风扇散热装置，液压系统的控制是通过操作阀来控制的。

动力系统，主要是柴油机带动的液压马达为打桩机构提供了全部的动力。

 

 

使用与操作

打桩

1）开启柴油机为液压打拔一体机行走机构提供动力，使打桩机快速移动到桩柱定位附近。

2）调节两个同步液压缸控制滑轨立柱与地面的垂直度，以次用来保证液压锤沿着滑轨立柱作垂直往复直线运动。

3）通过调节液压缸和丝杆微调液压锤的位置，使锤头准确的落在桩柱上端面，以次保证桩柱垂直打入地面。

4）开启操作阀，使动力臂机构带动液压锤作往复直线运动。开始打入时，zui初几锤要重，然后停下来用水平尺测桩柱是否垂直，如不垂直，可通过打桩机调整，调整后可用重锤继续打，快到位时停下来，再用水平尺测垂直度，再用轻锤击打，zui后几锤要特别小心，防止立柱打入过深，立柱过深或不垂直，也会影响护栏线形。

、操作要点

1．工作温度

   环境温度-25℃～40℃

   液压油工作温度，30℃～65℃夏季使用N68^#，冬季使用N46^#。

2．注意事项：

①检查各系统，确认正常后，发动机低速无负载运转3-5分钟，即可正常使用。

②每天班前或班后，必须严格检查各连接部位螺丝是否松动，如有松动应立即紧固。

③打边侧500mm以外的桩，尾部应加200kg左右的配重。

④打桩时应保持桩的垂直度，以免影响钎杆的使用寿命。

3．停机时导轨应向后仰放。

4．停机前应将活动梁收回，将液压锤落实。

 

 

维护与保养

1．液压锤的维护和保养参见各自说明书。

2．日常检查和保养。

a.每天工作之后或班前必须检查所有螺纹连接处是否有松动，特别是主机和工作装置连接各部位的螺栓，如有松动应立即紧牢。

b.目测检验液压元件的各结合面，所有油路的管接头处有无泄漏。

c.每班工作前机器应低速转数分钟（冬季梢长，并操作各手柄作预热运动。）

d.每班应对各润滑点加注一次润滑油。

3．跑合期的使用与维护

a.液压打拔一体机开始工作100小时为跑合期，跑合期内应精心使用，不得负荷过大，跑合期的使用好坏对机器的使用寿命有很大影响。

b.工作到50小时后应检查液压油的清洁度指标不低于18/15级，同时检查、清洗进油、回油滤油器，以后每隔200小时清洗或更换一次，检查时应注意，橡胶或石棉垫圈损坏没有，如有损坏应及时更换。

4．每隔50小时应检查液压油的油位，保证油位高度。

5．清洗油箱，当机器工作到至400小时以后，液压油箱应全面清洗一次，卸下放油螺塞，排空油箱内的液压油，重新装上螺塞，取出空气滤清器内的滤网清洗后装回，将液压油注满油箱的一半左右，再次排空，然后再清洗加油滤网并放回原位，装上螺塞，注满液压油，空气滤清器及其滤芯，应经常检查。

工作800小时以后应更换整机液压油，更换应在热态下排空，空排前工作装置应着地，发动机停车。排空后应认真检查并清洗进油，回油滤油器、空气滤清器的滤芯、管路及各接合面。

a.检查固定联接的螺栓是否松动。

b.检查柴油机风扇皮带张紧是否正确。

c.在炎热气候条件下，环境温度过高，应适当调整作业时间（宜早、晚作业）或缩短连续作业时间。

7．机器长期停放时，应将液压锤内的氮气放尽，严禁有油口外露，保持整机清洁，用塑料罩等覆盖。取下蓄电池，充液，充电后存放在干燥处存放时间达到6个月，应在不加载的情况下，使各部件动转15分钟，同时给有关部位加注润滑油。

 

常见故障原因及排除方法

 

故   障	原     因	排 除 方 法
1．油泵不转	动力源未启动	启动动力源
2．多路阀不回中位	回位弹簧损坏	更换回为弹簧
3．多路阀操纵费力	阀杆处进铁屑或脏物	清除铁屑或脏物
4．频率慢作业无力	a.氮气泄漏，压力不足	用氮气测压计检测保持氮气压力在2.2MPa
	b.液压油不足	补充液压油
	c.吸油滤油器阻塞	排除阻塞、清洗或更换
	d.吸不上油	解决吸油管路漏气或吸油管路干燥，不能形成真空将吸油管中注满油
	e.安全阀失灵或调整压力偏低	更换安全阀弹簧或调整压力到12.5 MPa
	f.油缸密封不良	检查或更换密封圈
	g.油泵漏损	压力板磨损或轴封和密封圈损坏、予以更换，注意安装油泵不可使主轴受轴向力
	h.液压油型号不对	根据季节的不同，调换型号的液压油
5．液压锤锤杆不动作	a.压力油与回油路连接不正确	检查调整
	b.管路接头堵塞供液中断	检查供液系统油路排除堵塞
	c.液压系统压力过低	检查供油压力使工作压力达到要求
	d.蓄能器压力超过3Mpa或蓄能器压力过低	检查蓄能器氮气压力保持2.2Mpa
	e.液压锤内换向阀芯或冲击柱塞卡死	拆下清洗检查是否有拉伤部位，仔细用油石清除毛刺，抛光使阀芯和冲击柱塞能灵活动作

 

 

 

 

故   障	原     因	排 除 方 法
6．液压锤冲击能明显降低，冲击频率也降低	a.蓄能器压力低于2.0Mpa	检查补充蓄能器压力
	b.回油路堵塞造成背压太高	检查管路、疏通油道，使背压不超过0.5Mpa
	c.锤杆在锤的下部被卡死或锤杆柄折断冲击柱塞到达制动区才与锤杆头部撞触	拆下锤杆，排除卡死现象或奉还锤杆
	d.供油压力过低，流量过低	检查油泵和安全阀，使工作流量和工作压力达到要求
7．外泄漏	a.接头松动或密封圈损坏	更换密封阀，拧紧接头螺丝
	b.Y型圈损坏造成下缸体部位损漏	更换密封圈
8．蓄能器漏气	a.充气螺塞或单向阀密封圈损坏	更换密封圈
	b.上缸套的动或静密封圈损坏
	c.缸盖上的密封圈损坏